Le successeur très attendu de l’un des meilleurs scooters électriques au monde est enfin là. Le scooter électrique haute performance Dualtron Thunder 2 est comme une version Pro de l’original, dotée de fonctionnalités mises à jour. Il dispose d'une énorme batterie LG de 72 V, 40 Ah, pour une autonomie allant jusqu'à 72 miles. Les deux moteurs de moyeu de 2 700 W (5 400 W nominal, 10 800 W en crête) offrent une vitesse de pointe fulgurante de 60 mph. Le système de suspension en caoutchouc variable en 45 étapes vous permet d'ajuster la longueur du bras, la distance de l'arbre du moteur et de changer la dureté de la cartouche pour une conduite véritablement personnalisable. Avec un plateau en caoutchouc adhérent et un repose-pieds avec feu stop intégré, il s'agit d'une évolution retentissante du Thunder, et vous l'entendrez certainement venir.
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Le successeur très attendu de l’un des meilleurs scooters électriques au monde est enfin là. Le scooter électrique haute performance Dualtron Thunder 2 est comme une version Pro de l’original, dotée de fonctionnalités mises à jour. Il dispose d'une énorme batterie LG de 72 V, 40 Ah, pour une autonomie allant jusqu'à 72 miles. Les deux moteurs de moyeu de 2 700 W (5 400 W nominal, 10 800 W en crête) offrent une vitesse de pointe fulgurante de 60 mph. Le système de suspension en caoutchouc variable en 45 étapes vous permet d'ajuster la longueur du bras, la distance de l'arbre du moteur et de changer la dureté de la cartouche pour une conduite véritablement personnalisable. Avec un plateau en caoutchouc adhérent et un repose-pieds avec feu stop intégré, il s'agit d'une évolution retentissante du Thunder, et vous l'entendrez certainement venir.
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Doublez la puissance
Avec des moteurs à double moyeu délivrant jusqu'à 10 800 W de puissance maximale, le Thunder 2 a une vitesse de pointe de 60 mph. Par rapport au Thunder d'origine avec une puissance maximale de 5 400 W, cela représente le double de la puissance du moteur et plus de 10 mph plus rapide. Vous en voulez encore plus ? Double-cliquez sur l'accélérateur pour un boost de 1 280 W. Avec un dissipateur thermique intégré pour garder les contrôleurs de moteur au frais, vous pouvez atteindre des vitesses élevées et y rester sans épuiser les moteurs.
Meilleur scooter longue portée
L'énorme batterie LG du scooter électrique Thunder 2 vous offre 2 800 wattheures, soit 27 % de capacité en plus que son prédécesseur. Lors d'un test d'autonomie réel réalisé par RG, le Thunder 2 a livré une autonomie de 71 miles : la plus longue autonomie testée de tous nos scooters électriques. Le Thunder 2 peut parcourir jusqu'à 71 milles sans arrêt en roulant de manière prudente, mais pourquoi feriez-vous cela ?
Continuez à rouler
Le Thunder 2 a collé un mastic d'étanchéité dans les pneus tubeless de 11" x 3,5", ce qui les rend très durables et résistants aux crevaisons. Avec des jantes solides séparées du moteur, il est plus facile de retirer et de réparer les pneus sans se soucier des câbles du moteur. Les freins hydrauliques Nutt avec rotors de 160 mm sont puissants et faciles à utiliser. Grâce à la suspension en caoutchouc réglable, vous vous sentirez soutenu lorsque vous descendez d'un saut ou que vous heurtez une ornière.
Avec des phares montés sur le pont, des feux de détresse et un feu arrière sensible aux freins, on pourrait penser que ce serait suffisant. Ce n’est pas ainsi que fonctionnent les Dualtrons. Le Thunder 2 dispose également de lumières LED programmables sur la potence, le cou, les bras oscillants et de chaque côté du pont. Ils sont super swaggy, ultra lumineux et signature de tous les scooters électriques Dualtron.
Les mises à niveau du Thunder vers le Thunder 2 incluent un cockpit haut de gamme. Le Thunder 2 dispose d'une console de boutons mise à jour pour activer vos lumières, clignotants, modes éco/turbo et le klaxon. L'écran LCD EYE classique et la gâchette d'accélérateur sont associés à un guidon pliable à ressort et à un câblage proprement enveloppé. Le cockpit du Thunder 2 est conçu pour le confort et la commodité, et il est également beau.
Avec un cadre forgé en aluminium aéronautique et une potence en acier SCM440, le Thunder 2 a une construction très robuste. Ces matériaux résistent à la corrosion et aux dommages causés par les UV, tout en étant solides et légers. Si vous avez entendu parler du grincement de la tige Dualtron, c'est vrai. Le serrage du boulon de charnière de la tige et l'ajout d'un spray de WD-40 élimineront ce bruit gênant. Consultez notre démo sur cette solution rapide.
Le Thunder 2 possède un énorme pont recouvert de caoutchouc et un repose-pieds avec découpe, ce qui vous permet de transporter plus facilement le scooter une fois plié. Les dimensions du pont sont de 24,5" de long sur 12,5" de large, vous offrant beaucoup d'espace pour trouver votre place. Avec un dégagement suffisant sur le pont de 7,6 pouces, vous ne gratterez pas le pont lorsque vous effectuez des sauts ou que vous roulez sur des trottoirs. Une fois pliée, la tige s'accroche au pont, ce qui facilite les manœuvres.
Tous les nouveaux scooters électriques EMOVE, Kaabo, Dualtron et Inmotion achetés via VORO et ses revendeurs sont accompagnés d'une garantie limitée standard d'un (1) an. Tous les autres produits VORO, y compris les modèles certifiés remis à neuf, sont accompagnés d'une politique de garantie limitée de 6 mois. Pour plus d’informations, veuillez visiter notre page Politique de garantie.
Toutes les commandes sont traitées et expédiées dans un délai de 1 à 2 jours ouvrables à compter de la date d'achat. C'est ici que nous préparons, emballons et effectuons nos contrôles de qualité standard avant d'expédier votre commande. Pour plus d’informations, veuillez visiter notre page Politique d’expédition.
Si vous rencontrez des problèmes avec votre scooter électrique, veuillez contacter support@voromotors.com ou visitez notre page de service.
La marchandise ouverte peut être retournée dans les 30 jours ouvrables suivant la livraison et doit avoir moins de 16 kilomètres d'utilisation enregistrée par l'appareil. Des frais de restockage de 20 % seront appliqués pour toute marchandise ouverte en cas de retour réussi. Pour plus d’informations, veuillez visiter notre page Politique de retour et d’échange.
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Oui! Nous comprenons que pour un achat de grande valeur comme celui-ci, vous voudriez voir et sentir le scooter. Nous avons donc décidé d'aller plus loin et même de vous offrir la possibilité de faire l'expérience du pilotage avant de prendre une décision. Pour planifier un essai routier, visitez notre page Essai routier.
Nos scooters ont chacun des indices de résistance à l'eau IP individuels. Cependant, aucun de nos scooters n’est étanche et les conditions humides doivent être évitées autant que possible.
Non, les scooters ne sont pas livrés avec un VIN. Cependant, le scooter possède un numéro de série situé sous ou sur le côté du pont.
Oui, chaque scooter sera livré avec un chargeur. Nous vous recommandons de charger complètement le scooter avant votre premier trajet !
Oui, nos scooters sont équipés de batteries lithium-ion Samsung ou LG.
Hear me out.
This is the 3rd scooter I've been through. So I'm trying to preserve and protect it at all costs. Pretty in-depth review (nit-picking every little thing).
I received this scooter and out of the box it had some issues...
The first issue was the front tire came flat. I tried inflating it but it wouldn't so I elevated it and it inflated just fine. It went flat after 3 miles of riding, not sure what happened but I took it to a repair shop and they reinflated it. At least the tires are tubeless and have a sealant to help prevent flats (which are the worst). Hasn't gone flat since, knock on wood.
Second issue. The horn doesn't work. Minor issue, oh well. People find it annoying on bike paths anyway so I'd recommend getting a bike bell or something similar. Also, the eco light around the button doesn't work but oh well, minor issue.
Third issue. The rear brake was defective, however, I took it to a repair shop and it just needed brake fluid.
Fourth issue. The stem was CREAKY and WOBBLY. However, this was fixed by tightening the clamps and spraying some lithium grease inside the steering tube where it folds.
Also, suspension is super stiff (which isn't a bad thing necessarily) but I'm confident it will soften up after a few hundred miles. I'm also pretty light at 145 lbs.
Other than that, this vehicle is FANTASTIC. It goes screaming fast and the torque from the motors is insane. I haven't done a range test yet however I've never run out of battery from riding pretty aggressively and in real-world conditions for several hours.
Some suggestions I could make for a future model:
Obviously, Dualtrons are known for stem creaks and wobbles but it would be great if they could fix that.
The EY3 display is great and easy to read but is starting to look a little dated (minor issue).
Wish the handlebars were a little bit higher and wider handlebars. They don't seem super low since I'm not that tall (5'7) however for someone taller I could see it being an inconvenience. Not really any point in foldable handlebars on a not-so-portable scooter being 104 pounds (Don't lift by yourself if you don't have to).
Wish the kickplate was a little bit less steep but I got used to it.
Add some front turn signals maybe higher up on the handlebars (like the Segway GT2) so cars can see it easier. Also, a high-mounted headlight would be nice.
Adjustable spring suspension would be nice, however, I know there are rubber cartridges that can be swapped out. It looks like a bit of work to do this, however.
A better IP rating would be nice, like IPX6 or 55 but who like's riding in the rain anyways? I've heard light rain is okay but I tend to air on the side of caution.
Wish it came with a fast charger (84V 5A) since a 40Ah battery pack with a 1.4A charger will take about 28 hours to charge (not ideal). With a 5A charger, it would take 8 hours from empty to full.
Some sort of security feature like a key or fingerprint reader would be nice, to deter thieves. Obviously, nothing is 100% safe but at least this would help maybe a little bit.
The tires that come stock with the scooter aren't bad, however, some PMT street tires would probably smoothen the ride out a lot. Eventually, 12 or 13-inch tires would be nice for bumps, potholes, and just better geometry for the wheels.
Better brakes like 4-piston Logan brakes or Magura brakes would be nice. Nutt brakes are solid and better than zoom brakes however I would want the best brakes I can get for 4000$.
A steering damper to come STOCK with this scooter would be amazing. I haven't taken it to high speeds (40+MPH) but I'm afraid of speed wobbles.
Now Voromotors claims they do a "quality check" before shipping items out, and I'm a bit skeptical of this considering the 4 issues out of the box. There is a possibility of shipping damage due to neglect; however, it seems risky to ship such a large box across the country. If I were buying a scooter, I'd want to go in person first and check it out going forward. I'd also want to buy it from the shop to avoid the whole shipping bs. There aren't too many dealer locations out there yet, however.
Voromotors was very responsive and helpful when it came to dealing with the issues and providing solutions so props to them. Still giving them 5 stars despite the problems.
But all in all, it's a great scooter. It's almost a motorcycle and not really a scooter in my opinion. It turns heads, has insane power, has amazing lights, and has great build quality.
The sale was perfect on the Voromotors side, my credit card wasn't so accommodating. The dualtron works great and was prepped by Voromotors properly. I will be buying another one.
Hello there my name is Jose I purchased a scooter a few months ago I also bought an attachment with a seat However the seat is not compatible in what I know I'm trying to put it together and it seems like the leg rest is hitting where it's supposed to lock....I went on YouTube and another person say that it's not compatible that they call the company and they sold them a different attachment to it when I called the office they said I'm doing it wrong But I'm trying over and over and it seems that I cannot get it to lock in place I purchased the Thunder 2... please reply back to make sure that it is compatible
I’ve always loved Minimotor’s and their build quality since I started riding scooters a few years ago! After today’s purchase I now am proud to say I own 2 awesome Dualtron’s…..an Ultra 2 and now a new Thunder 2. On top of the exceptional build quality comes an exceptional ride. If I had to put Minimotor’s scooters in a category of how they perform, a good analogy would be they mimic a BMW’s ride, which is known for their extreme sporty feel and tough hard suspension making you feel as though you are always hugged to the ground. It isn’t the smoothest ride, but it’s still definitely a great ride pending what you’re looking for in a scooter. Bar none you can’t go wrong with any Minimotor’s scooter from their very impressive long list of scoots in their lineup. They are the crème de la crème of companies dating all the way back to 1999! I’ve got a Kaabo Wolf Warrior GT, a Rion and some lower quality Chinese built scooters along with a SurRon….but at the end of the day I have to say I still choose one of my Dualtron’s for about 75% of my rides, as I know I can count on them through any terrain and range that I might encounter.
I can't wait to receive my new Q1S scooter I just ordered. Bowen at the LA location was awesome, glad he helped me out with my order. I'm for sure ordering more from him and trying to get all my friends from work to get the Q1S so we can start having a little more fun during lunch breaks!
Price: $4017.00
Le successeur très attendu de l’un des meilleurs scooters électriques au monde est enfin là. Le scooter électrique haute performance Dualtron Thunder 2 est comme une version Pro de l’original, dotée de fonctionnalités mises à jour. Il dispose d'une énorme batterie LG de 72 V, 40 Ah, pour une autonomie allant jusqu'à 72 miles. Les deux moteurs de moyeu de 2 700 W (5 400 W nominal, 10 800 W en crête) offrent une vitesse de pointe fulgurante de 60 mph. Le système de suspension en caoutchouc variable en 45 étapes vous permet d'ajuster la longueur du bras, la distance de l'arbre du moteur et de changer la dureté de la cartouche pour une conduite véritablement personnalisable. Avec un plateau en caoutchouc adhérent et un repose-pieds avec feu stop intégré, il s'agit d'une évolution retentissante du Thunder, et vous l'entendrez certainement venir.
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