Dónde practicar motocross eléctrico en California + Normativa local y rutas

Senderos aptos para principiantes (terreno fácil)

Estas rutas son ideales para principiantes , con un terreno generalmente fácil (caminos forestales, senderos sencillos) y pocos obstáculos técnicos. Son perfectas para familiarizarte con tu moto eléctrica de cross. Conduce siempre dentro de tus límites, incluso en rutas fáciles, ya que las condiciones pueden cambiar.

• Sendero Margarita Peak Truck (Principiante) – Cerca del Condado de Orange (aprox. 1 hora): Este camino forestal de tierra de 14.5 km (9 millas) conduce a Margarita Peak, ubicado en la zona sur de las montañas de Santa Ana, en la frontera entre los condados de Orange y Riverside. El sendero comienza al final de Tenaja Road, cerca de Murrieta. Asciende gradualmente a través de chaparral y ofrece vistas panorámicas del océano y las colinas circundantes desde la cima (aprox. 974 m [3189 pies] de altitud). El terreno es principalmente de tierra compactada con algunos surcos; en general, es fácil para cualquier vehículo con buena altura libre al suelo o motocicleta todoterreno. De hecho, cualquier vehículo con una altura libre al suelo decente puede llegar a la cima, lo que significa que es ideal para principiantes en motocicleta.
  Legalidad: Este es un camino forestal oficial (8S01) del Servicio Forestal en el Bosque Nacional de Cleveland. Se permite el paso de vehículos homologados para circular por la calle. Zona gris para vehículos todoterreno: Técnicamente, al ser un camino forestal abierto a camiones, se supone que debe circular con una motocicleta homologada para circular por la calle. Dicho esto, se sabe que motociclistas con motocicletas todoterreno sin licencia transitan este sendero discretamente entre semana. Si conduce una motocicleta todoterreno eléctrica sin licencia, hágalo con discreción y ceda el paso a camiones y vehículos 4x4.
  Aparcamiento: Puede aparcar junto a Tenaja Truck Trail (hay una puerta donde comienza el camino de tierra) y descargar.
  Mejor época: Otoño y primavera. En verano puede hacer mucho calor (poca sombra) y, tras las fuertes lluvias invernales, la carretera puede estar intransitable (consulte si hay cierres forestales). Este sendero es una joya escondida para principiantes gracias a sus paisajes espectaculares y el poco esfuerzo que requiere. Suele haber poca gente; puede que vea algún Jeep o excursionista, pero a menudo lo tendrá para usted solo.

Pico Santiago por el sendero Holy Jim y la carretera Main Divide

• Ruta Principal de Camiones hasta el Pico Santiago (Nivel Principiante, pero se requiere vehículo apto para circular por la calle) – Cerca del Condado de Orange (aprox. 1 hora): La Ruta Principal es un sendero que recorre la cresta de las montañas de Santa Ana y llega hasta el Pico Santiago (1738 m, el punto más alto del Condado de Orange). Se trata básicamente de una red de caminos forestales de tierra técnicamente fáciles , aptos para SUV estándar y, por lo tanto, para principiantes. Entre los tramos clave se incluyen Maple Springs Road (3S04) desde Silverado Canyon y North Main Divide Road, que cruza la cresta. El ascenso a Santiago Peak ofrece increíbles vistas panorámicas de 360° desde el océano hasta el Inland Empire. Sin embargo, esta ruta solo está permitida para vehículos con licencia para circular por la calle. El Servicio Forestal considera que estos caminos están abiertos a vehículos de carretera (y son muy transitados por vehículos 4x4).
  Zona gris: Muchos motociclistas de doble propósito circulan por aquí, pero si llevas una bicicleta eléctrica puramente todoterreno (sin matrícula) por Main Divide, técnicamente estás infringiendo la normativa forestal. Los guardabosques patrullan la zona y han multado en el pasado a motocicletas sin licencia. Si tienes una motocicleta de doble propósito con matrícula, por ejemplo, una eléctrica, no tendrás problema. De lo contrario, inténtalo bajo tu propia responsabilidad.
  Terreno: Tierra compactada, algunas secciones rocosas, pero en general fácil de recorrer (dificultad calificada entre 2 y 3 sobre 10). Los principiantes pueden completar el recorrido; el desafío radica en la resistencia (es una subida larga) y la exposición (hay precipicios pronunciados a los lados en algunos tramos). Aparcamiento: Si la moto no tiene matrícula, podrías subirla por Maple Springs Road hasta donde el público lo permita (hasta la puerta) y tal vez continuar en silencio desde allí; no es del todo legal, pero algunos lo hacen. De lo contrario, lo mejor es hacerlo con una moto con matrícula desde Silverado Canyon o Bedford Road.
  Mejor época: Noches de verano o estaciones más frescas; se puede hacer durante todo el año. En invierno, las secciones superiores a veces cierran por nieve o barro. Nota: Como esta zona no está permitida para bicicletas no homologadas para circular por la calle, no suele estar muy concurrida, lo que la convierte en un lugar poco conocido. Sea muy cortés con los excursionistas, ciclistas de montaña y vehículos, ya que el uso ilegal de vehículos todoterreno puede acarrear multas.

Pico Baldy Mesa

Caballetes en Baldy Mesa

Foto
Fotografía de Mike Roe

• Rutas para vehículos todoterreno en Baldy Mesa (Principiante) – Cerca del Valle de San Fernando (1–1.5 horas aprox.): Baldy Mesa es una zona abierta para la práctica de este deporte en las estribaciones al norte del Paso de Cajón (técnicamente dentro del Bosque Nacional de San Bernardino). Se accede a ella desde el Área de Preparación de Baldy Mesa , junto a la Carretera 138, cerca de Phelan. Esta zona cuenta con una red de senderos sencillos y ondulados, así como caminos de tierra que atraviesan la vegetación del desierto. La elevación oscila entre los 1067 y 1219 metros. Los senderos son en su mayoría planos o con suaves colinas, con cambios de elevación moderados y arena suelta en algunos tramos, pero sin grandes rocas ni obstáculos técnicos en las rutas principales. Es conocida por sus senderos en la cima de las crestas, con magníficas vistas de las montañas de San Gabriel. Muchos senderos siguen antiguos caminos forestales o líneas de cresta y están señalizados y clasificados por dificultad; la mayoría son aptos para principiantes. Por ejemplo, la carretera forestal 3N21 desde la zona de preparación está designada para vehículos todoterreno con pegatina verde y es un recorrido fácil apto para niños y conductores principiantes (solo hay que tener cuidado con el tráfico ocasional de vehículos 4x4). Legalidad: Totalmente legal: esta es una zona designada para la circulación de vehículos todoterreno (OHV) en el Bosque Nacional. Los vehículos con distintivo verde están permitidos en las rutas OHV (algunas rutas paralelas son solo para vehículos de calle, pero están claramente señalizadas). Aparcamiento: El área de estacionamiento para vehículos todoterreno de Baldy Mesa (también conocida como «Trestles») cuenta con un amplio aparcamiento de tierra, baños secos, mesas de picnic y paneles informativos. Su uso es gratuito (puede que se requiera el Pase de Aventura para estacionar; consulte la señalización). Mejor época: otoño, invierno y primavera. En verano, puede hacer mucho calor y haber mucho polvo al mediodía, aunque por las mañanas y las tardes aún se puede usar. Evítelo después de lluvias intensas, ya que la arcilla puede volverse pegajosa. Esta zona es una joya escondida , ya que muchos ciclistas de Los Ángeles la pasan por alto prefiriendo parques más grandes; sin embargo, está mucho más cerca de la ciudad y rara vez está abarrotada. Es especialmente buena para principiantes que quieran practicar el control del acelerador en terreno fácil y para ciclistas de bicicletas eléctricas que quieran disfrutar de un paseo tranquilo (la zona es tranquila entre semana, con solo tráfico ocasional de cuatrimotos o vehículos todoterreno).

Ruta OHV de Trona Pinnacles

Imagen 2 de la ruta OHV de Trona Pinnacles.

Pináculos de Trona

Ruta de Trona

• Circuito para principiantes Pinnacles OHV (Principiante) – Cerca del Valle de San Fernando (aprox. 2 horas): El área Pinnacles OHV, cerca del lago Arrowhead, cuenta con una variedad de senderos para todos los niveles. Destaca su corto circuito para principiantes (Sendero Forestal 3W09) , diseñado especialmente para quienes se inician en la conducción todoterreno. Este circuito es un sendero bastante plano y sinuoso cerca del punto de partida, ideal para familiarizarse con la conducción todoterreno. Recorre pinares y manzanitas a unos 1676 metros de altitud. El suelo es de tierra arcillosa y granito descompuesto, lo que proporciona buena tracción y pocos obstáculos. Los principiantes pueden practicar giros y subidas/bajadas suaves sin temor a rocas grandes ni desniveles.
  Legalidad: Totalmente legal: todo el sistema Pinnacles OHV está designado para vehículos todoterreno. Estacionamiento: El área de estacionamiento de Pinnacles, junto a la autopista 173 (al norte de Arrowhead), cuenta con baños secos, mesas de picnic y estacionamiento gratuito (se requiere el Pase de Aventura). Descargue su vehículo allí; el sendero Beginner Loop comienza cerca (consulte el mapa del panel informativo).
  Mejor época: Desde finales de primavera hasta otoño. En invierno, suele nevar, lo que podría provocar el cierre de los senderos. El verano es ideal, ya que las temperaturas en la montaña son más frescas. Para evitar aglomeraciones, se recomienda ir entre semana o temprano por la mañana los fines de semana. Pinnacles, un tesoro escondido, es bastante conocido, pero muchos aficionados al todoterreno prefieren senderos más exigentes a la ruta de principiantes, lo que significa que a menudo los principiantes la disfrutan prácticamente solos. Es un sendero que ayuda a ganar confianza en un precioso entorno forestal.

Senderos intermedios (dificultad moderada)

Los senderos de nivel intermedio presentan una combinación de terreno más accidentado, mayor longitud o desafíos específicos como pendientes pronunciadas, surcos, rocas o arena. Son ideales para pilotos con cierta experiencia que se sienten cómodos manejando la moto en condiciones variadas. Las motos eléctricas de cross suelen destacar en estos senderos gracias a su par motor y su entrega de potencia suave.

Área Wildomar OHV (senderos de fáciles a difíciles, en su mayoría intermedios) – Cerca del condado de Orange (aproximadamente 1 hora)

Dirección: Los Alamos Truck Trail, Murrieta, CA 92562

Senderos de Wildomar

Wildomar OHV es una joya poco conocida escondida en las montañas de Santa Ana, justo al otro lado de la frontera del condado de Orange, en el condado de Riverside. Es la única zona oficial para vehículos todoterreno (OHV) en el área de Orange County/Riverside. Sin embargo, muchos ciclistas locales lo desconocen debido a su tamaño relativamente pequeño (315 acres) y a que se encuentra algo escondido cerca de South Main Divide Road. Wildomar ofrece aproximadamente 8 millas de senderos que van desde rutas fáciles y sinuosas hasta ascensos muy exigentes. La mayoría de los senderos aquí son de dificultad moderada : senderos estrechos de una sola pista y caminos para vehículos todoterreno con tierra suelta, algunas rocas y surcos en las colinas. El desafío principal es "Bloody Jersey Hill" , una subida empinada y técnica con salientes rocosas y arena resbaladiza, considerada de las más difíciles. Pero aparte de esa, la mayoría de los senderos son aptos para pilotos de nivel intermedio con una moto eléctrica ligera de cross. Encontrarás senderos como Crowned , Diamondback , Sidewinder , etc., que serpentean entre matorrales y robles con pendientes moderadas. La elevación es de aproximadamente 2000–2500 pies.
Legalidad: Totalmente legal; se trata de una zona designada para vehículos todoterreno en el Bosque Nacional de Cleveland.
Aparcamiento: El área de preparación para vehículos todoterreno de Wildomar (Sendero para Camiones de Los Alamos) cuenta con un aparcamiento de tierra, un quiosco de información y baños secos. Se requiere un Pase de Aventura o el pago de una tarifa diaria de $5. Incluso hay un pequeño camping al lado si quieres pasar un fin de semana allí (las plazas son por orden de llegada, no hay agua excepto una bomba de pozo) outdoorsocal.com outdoorsocal.com .
Terreno y consejos: Los senderos son mayormente compactos con tierra vegetal suelta. Después de la lluvia, la tracción mejora, pero cuidado con los charcos. La zona se encuentra en una ladera, por lo que generalmente se baja y se vuelve a subir hasta el punto de partida. Las bicicletas eléctricas afrontan bien las subidas cortas y empinadas (¡tienen buen par motor!), pero conviene estar pendiente de la autonomía; sin embargo, es una zona compacta, así que la preocupación por la autonomía es mínima.
Mejor época: de octubre a mayo. Los veranos son muy calurosos (y no hay brisa marina tan tierra adentro). También puede haber polvo durante los meses secos, pero las bicicletas eléctricas no contribuyen mucho al polvo, ya que no tienen escape . Los fines de semana, algunos lugareños lo frecuentan, pero nunca está tan concurrido como los parques OHV más grandes, lo que lo convierte en una verdadera joya escondida para los motociclistas del sur de California que buscan una sesión rápida de off-road por la tarde. Wildomar es esencial para los motociclistas del Condado de Orange, ya que está muy cerca y ofrece un lugar legal para practicar off-road.

Área para vehículos todoterreno de Rowher Flats (senderos de fáciles a avanzados, muchos circuitos intermedios) – Cerca del oeste de Los Ángeles (aproximadamente 1 hora) / Valle de San Fernando (aproximadamente 45 minutos)

Dirección: Santa Clarita, CA 91390 o 13845 Rowher Canyon Rd, Santa Clarita, CA 91390 (ver en Google Maps).

Rowher Flats es una zona clásica para practicar motocross en las colinas al norte de Santa Clarita (junto a la autopista Sierra). Es bastante conocida entre los aficionados al motocross, pero mucho menos concurrida que las principales zonas de motocross de la Sierra (SVRA). Muchos motociclistas ocasionales de Los Ángeles no la conocen, así que la incluimos como una joya. Rowher ofrece más de 96 kilómetros de senderos , desde suaves caminos forestales hasta exigentes subidas. Para ciclistas de nivel intermedio, Rowher es un paraíso : se pueden combinar circuitos desafiantes pero no imposibles. Por ejemplo: el sendero Rowher (3N24) y el sendero Lookout ascienden desde el punto de partida hasta las crestas con una pendiente moderada y algunos surcos, un recorrido factible con un poco de impulso. El circuito East Walker Canyon es otra ruta moderada con algunos tramos rocosos. La elevación varía desde unos 760 metros en la base hasta más de 1200 metros en las crestas, con magníficas vistas del desierto.
Legalidad: Esta zona se encuentra en el Bosque Nacional Ángeles y está designada para la circulación de vehículos todoterreno (sin necesidad de matrícula). Se permiten vehículos con distintivo verde o rojo durante todo el año (recientemente, se eliminaron las restricciones estacionales para los vehículos con distintivo rojo a partir de 2025). uslegalforms.com . Es obligatorio presentar comprobante de registro y un apagachispas homologado; el personal del parque realiza controles aleatorios en la entrada principal y en los senderos.
Estacionamiento: Dos áreas principales: Rowher Flats Main (con baños secos y paneles informativos) y Texas Canyon Staging (más arriba, área más pequeña). El estacionamiento es gratuito; no se requiere un Pase de Aventura específico para Rowher (el acceso es gratuito). Amplio espacio para camiones y remolques.
Terreno: Mezcla de tierra compacta y arena/tierra suelta. En verano puede estar muy seco y resbaladizo en las subidas. Los ciclistas de nivel intermedio disfrutarán de los senderos clasificados como de dificultad moderada (cuadrado azul), como Fall Trail o Pipeline , que presentan desafíos manejables. También hay algunas zonas de estilo motocross y secciones de subida donde puedes ponerte a prueba (algunas cuestas son avanzadas; observa o intenta subir si te sientes con suerte).
Mejor época: Desde otoño hasta primavera. A finales de primavera florecen las flores silvestres y el clima es templado. En verano hace mucho calor (con temperaturas que alcanzan los 38 °C), así que conviene salir a rodar temprano por la mañana o al atardecer. Por suerte, las bicicletas eléctricas no tienen problemas de sobrecalentamiento del motor, pero el calor puede agotarte y descargar la batería más rápido.
Un tesoro escondido: Aunque es conocido en la comunidad de vehículos todoterreno, Rowher es mucho menos conocido que lugares como Hungry Valley. Entre semana, puede que solo veas a un par de pilotos más; tendrás los senderos prácticamente para ti solo. Está a menos de una hora en coche de gran parte de Los Ángeles, pero mucha gente no se da cuenta de que un sistema tan completo de senderos para vehículos todoterreno está justo en el patio trasero de Santa Clarita.

Área OHV del Cañón de San Gabriel (Intermedio a Avanzado) – Cerca del oeste de Los Ángeles (~1 hora): Comúnmente llamada “Cañón de Azusa”, esta es una zona única para la práctica de vehículos todoterreno en las montañas de San Gabriel, al norte de Azusa.

Dirección: Ruta Estatal 39, Azusa, CA 91702 o 15200 San Gabriel Canyon Rd, Azusa, CA 91702 (ver en Google Maps).

Se trata esencialmente de una zona de equitación al aire libre de 65 hectáreas en el lecho de un río. Aquí no encontrarás senderos largos y señalizados; en cambio, te espera un amplio terreno de juego con arena, barro, vados y subidas en las riberas del río. Para ciclistas de nivel intermedio, el terreno ofrece variedad: pueden mantenerse en cauces arenosos relativamente planos y vados poco profundos (divertido y no demasiado difícil), o bien aventurarse por senderos secundarios más empinados y colinas que se adentran en terreno avanzado. La zona incluso cuenta con una pista de obstáculos artificial con tubos de hormigón, troncos y rocas para practicar. Las motos eléctricas todoterreno funcionan bien en el lecho del río Azusa porque tienen suficiente potencia para la arena y se comportan mejor en el agua (sin necesidad de tomar aire). Legalidad: Esta es una zona oficial para vehículos todoterreno gestionada por el Servicio Forestal . Solo abre los fines de semana (sábados y domingos, de 8:00 a 16:00) y requiere un permiso: actualmente cuesta unos 8 $ a través de Recreation.gov. Se permiten vehículos con pegatina verde; en la entrada comprobarán que su motocicleta tenga la matrícula OHV vigente y un apagachispas. Los guardas también realizan una breve inspección del vehículo (principalmente para verificar el equipo de seguridad y la ausencia de alcohol). Aparcamiento: Hay una amplia zona pavimentada en la entrada con baños y agua. Te bajas allí y bajas hasta el cauce del río. Ten en cuenta que los fines de semana con mucha afluencia, la zona puede llenarse, por eso es necesario reservar. Detalles del terreno: La parte "fácil" es el amplio lecho arenoso del río, ideal para principiantes e intermedios que quieran pasear y practicar derrapes en la arena. El río San Gabriel lo atraviesa; en primavera, puede que encuentres vados hasta las rodillas (¡divertidos chapuzones!). Los ciclistas de nivel intermedio pueden con estos vados, pero cuidado con las rocas ocultas en el agua. La zona oeste tiene varias subidas de tierra. Algunas son cortas y empinadas (casi verticales, solo para expertos), pero otras tienen pendientes moderadas donde un ciclista de nivel intermedio puede ponerse a prueba. Como es terreno abierto, puedes elegir tu propia aventura: si ves una colina que te guste, ¡lánzate! Solo ten cuidado con otros vehículos (también hay camionetas 4x4). Mejor época: Desde finales de otoño hasta primavera, cuando el nivel del agua es manejable y el clima es fresco. En verano hace calor y el agua se seca casi por completo (solo queda arena blanda y profunda por todas partes, lo que dificulta la conducción). Además, en inviernos lluviosos, la zona puede cerrarse debido a las crecidas, así que consulta las alertas del Bosque Nacional Ángeles. ¿Por qué es una joya? Es una de las pocas zonas abiertas para vehículos todoterreno cerca de Los Ángeles , a tan solo unos 65 km del centro. Sin embargo, mucha gente (incluso algunos aficionados al todoterreno) no la conoce o supone que es solo para camiones. En una moto eléctrica de cross, es una pasada recorrer silenciosamente el lecho del río. En pleno verano hay menos gente (pocos quieren asarse al sol), así que un paseo al atardecer o temprano por la mañana es pura libertad en el cañón. Recuerda que cierra a última hora de la tarde y debes estar fuera antes de las 16:30.

• Hungry Valley SVRA – Rincones Ocultos (Intermedio) – Cerca del Valle de San Fernando (aprox. 1.5 horas): Hungry Valley no es precisamente un lugar "oculto"; es una de las áreas recreativas estatales para vehículos (SVRA) más grandes de California. Sin embargo, dentro de sus 7700 hectáreas (19 000 acres) se encuentran senderos y rincones menos conocidos que parecen secretos. Para ciclistas de nivel intermedio, algunas de las mejores rutas se encuentran en la zona este del parque, en senderos que muchos visitantes ocasionales pasan por alto. Por ejemplo, el sendero Sterling Canyon y el circuito Oak Flat , en el extremo este, ofrecen un sendero de dificultad moderada entre colinas onduladas y robles poco transitados. Están señalizados como de nivel intermedio y presentan algunas secciones rocosas y curvas cerradas, suficientes para ser divertidos pero no extremos. El parque también cuenta con una red de senderos en las colinas de Grapevine (extremo norte), donde se pueden conectar rutas de cresta con miradores panorámicos. De nuevo, la dificultad es intermedia, con algunos surcos o tramos empinados, pero nada que un ciclista competente no pueda superar.
  Legalidad: Hungry Valley es completamente legal (administrado por Parques Estatales de California). Las bicicletas con etiqueta verde están permitidas durante todo el año (y a partir de enero de 2025, las bicicletas con etiqueta roja de modelos anteriores también están permitidas durante todo el año) dmv.ca.gov .
  Estacionamiento: Existen varios campamentos y áreas de estacionamiento. Para explorar rincones escondidos, lo mejor es estacionar en la parte más alejada del parque (por ejemplo, en el campamento de Smith Forks o Circle Canyon) para comenzar más cerca de los senderos menos transitados, en lugar de en la concurrida entrada sur. Se requiere una tarifa de uso diario ($5 por vehículo) al ingresar. Terreno: Variado, desde caminos anchos y compactos hasta senderos estrechos y arenosos. Los ciclistas de nivel intermedio deben tener en cuenta la clasificación de los senderos : círculo verde (fácil), cuadrado azul (intermedio) y diamante negro (experto). Limítese a los senderos verdes o azules si desea evitar sorpresas como la colina "Widowmaker" (solo para expertos). Las condiciones pueden incluir ondulaciones, esquisto suelto y zonas rocosas suaves. La elevación oscila entre los 900 y los 1800 metros; los senderos más altos (por ejemplo, el sendero Tejon) tienen temperaturas más frescas e incluso algunos pinos.
  Mejor época: Otoño a primavera. Los veranos son muy calurosos (más de 38 °C) y polvorientos, aunque las mañanas son transitables. Entre semana, el parque puede estar casi vacío; es posible que no veas a otro ciclista durante horas en las zonas más apartadas, lo cual es sorprendente dado su tamaño. Consejos: Debido a la popularidad de Hungry Valley, es necesario buscar los senderos tranquilos. Evita las pistas de práctica más concurridas y las carreteras principales; en su lugar, explora el perímetro. Una joya oculta es la antigua Ridge Route , que bordea el parque: un interesante camino histórico que puedes recorrer en circuito, ofreciendo soledad y una sensación de historia. Las bicicletas eléctricas son ideales aquí, ya que no molestarás tanto a la fauna ni a otros campistas; a menudo puedes avistar berrendos o coyotes en los valles remotos si conduces con cuidado.

• Pinnacles OHV – Senderos intermedios (Intermedio) – Cerca del Valle de San Fernando (aproximadamente 2 horas):
  
  De regreso al Área OHV de Pinnacles (Lago Arrowhead), más allá del Circuito para Principiantes, se encuentran varios senderos de nivel intermedio que muchos ciclistas del sur de California desconocen. Senderos como Devil's Hole Trail (2W01) y Crab Flats OHV Route conectan a través de pintorescos cañones y se consideran de dificultad moderada. Devil's Hole , en particular, es un sendero interesante que desciende hasta cruzar un arroyo en Deep Creek. Tiene algunos escalones rocosos y un vado, por lo que definitivamente se requiere un nivel intermedio, pero es corto y gratificante (de hecho, hay un lugar para pescar y una poza para nadar al final). Otro sendero, el 3W33 (White Mountain Trail) , ofrece una subida desafiante sobre afloramientos de arenisca, pero aún se considera de nivel intermedio. Redonda Ridge (1W17) comienza aquí, pero rápidamente se convierte en un sendero avanzado , así que quizás no sea la mejor opción a menos que quieras adentrarte en terreno experto (outdoorsocal.com ). Legalidad: Todas estas son rutas oficiales para vehículos todoterreno (OHV) del Servicio Forestal de los Estados Unidos (USFS) en el Bosque Nacional de San Bernardino (outdoorsocal.com ) . Se requiere el Pase de Aventura para estacionar y el área tiene un cierre estacional para bicicletas con etiqueta roja (las bicicletas eléctricas están permitidas todo el año, ya que tienen etiqueta verde).
  Aparcamiento: El mismo lugar de estacionamiento de Pinnacles mencionado anteriormente. Desde allí, los ciclistas de nivel intermedio pueden dirigirse al sendero Willow Creek o al circuito Mill Creek , que son de dificultad moderada y menos transitados.
  Terreno: Senderos forestales de una sola vía y caminos para vehículos todoterreno con rocas sueltas, tramos con surcos y algunas secciones estrechas con salientes rocosas. La tracción suele ser buena (suelo granulado), pero tenga cuidado con las agujas de pino o las zonas húmedas cerca de los arroyos.
  Mejor época: Desde finales de primavera hasta otoño (la nieve en invierno cierra muchos de estos senderos). En un día laborable de verano, es posible que no te encuentres con nadie más en Devil's Hole o senderos similares, lo que crea una verdadera sensación de estar escondido. Estos senderos son los favoritos de los ciclistas experimentados que conocen la zona, pero no reciben la multitud que suelen estar los senderos de Big Bear. Ten en cuenta que algunos senderos bordean zonas protegidas o áreas cerradas, así que mantente en la ruta marcada para evitar problemas legales o perderte. Se recomienda llevar un GPS o un mapa, ya que la señalización no es muy buena más allá de los puntos de inicio de los senderos.

Senderos avanzados (terreno para expertos)

Las rutas avanzadas son para ciclistas experimentados que desean poner a prueba sus habilidades y su bicicleta. Estas incluyen ascensos y descensos pronunciados, rocas o peñascos grandes, surcos profundos, senderos estrechos y otras condiciones difíciles. Muchos de estos tramos avanzados, a menudo "ocultos", solo son conocidos por los ciclistas locales más experimentados. Atrévete a recorrerlas solo si confías en tus habilidades y en las capacidades de tu bicicleta (e idealmente, ve acompañado por seguridad).

• La colina "Bloody Jersey" en Wildomar (Subida avanzada) – Cerca del Condado de Orange (aprox. 1 hora): Como ya se mencionó, la ruta Bloody Jersey en Wildomar OHV merece una mención especial como una joya para los amantes de la aventura. Esta subida es famosa en la zona por su dificultad, pero como Wildomar no es muy frecuentado, solo un pequeño grupo de pilotos la ha conquistado. Es una colina corta pero extremadamente empinada , con una mezcla de arena suelta, grava y rocas incrustadas. También hay surcos de lluvia que pueden tragarse una rueda. Los conductores de 4x4 con Jeeps muy modificados usan bloqueos de diferencial y cabrestantes para subir; para una moto de cross, requiere total concentración, equilibrio y control del acelerador. Una moto de cross eléctrica podría tener ventaja al no calarse, pero tendrás que controlar la tracción para evitar que las ruedas patinen en las secciones sueltas. Muchos han intentado subir "Bloody Jersey" y han tenido que dar la vuelta o incluso soltar la moto para evitar una caída. ¡La colina se ganó su nombre por algo!
  Legalidad: Se encuentra dentro del Área OHV de Wildomar, por lo que es legal. Presta atención a tu entorno; no hay una ruta alternativa fácil para bajar, así que una vez que empieces, debes llegar hasta arriba o dar la vuelta con cuidado.
  Consejos: Recórrelo a pie primero para elegir la trazada. En bicicleta eléctrica, usa un par motor moderado y constante para evitar que se hunda. Lo mejor es intentarlo en invierno o primavera, cuando el suelo está húmedo (mejor tracción). En verano, con el suelo seco, es mucho más resbaladizo. Si lo consigues, te unes a una especie de club no oficial de lugareños que han conquistado Bloody Jersey: es una insignia de honor y sin duda una joya oculta para ciclistas avanzados, ya que los principiantes ni siquiera lo intentan.

• * Rowher Flats – Senderos Diamante Negro (Avanzado) – Cerca del Oeste de Los Ángeles (aprox. 1 hora) / Valle de San Fernando: Rowher cuenta con un par de senderos Diamante Negro de renombre, de los que incluso los ciclistas más experimentados hablan en voz baja. Uno es la colina "Steer Clear" de Rowher , una subida muy empinada y llena de baches, visible desde la zona principal de inicio. Otro es el Sendero de las Cataratas (no confundir con el Sendero de Fall Creek ), que asciende por una cresta rocosa con grandes salientes de roca de bordes rectos. Estos senderos están señalizados como de nivel experto y cuentan con señales de advertencia. Son legales y forman parte del área para vehículos todoterreno, pero rara vez se utilizan debido a su dificultad. Si usas una bicicleta eléctrica, quizás agradezcas no tener que usar el embrague en los salientes de roca, pero aun así necesitarás un excelente equilibrio y posiblemente una técnica similar a la del trial en algunos tramos.
  Terreno: Prepárese para encontrar esquisto suelto, rocas grandes (de 25 a 45 cm) y tramos casi verticales. En algunos puntos, tendrá que ir saltando de roca en roca. En el sendero "Steer Clear", los profundos baches y surcos aumentan la dificultad; la colina tiene varias trazadas, ninguna fácil.
  Mejor época: Invierno o principios de primavera, cuando la lluvia compacta el terreno. En condiciones secas, la tracción es mínima. Además, conviene ir temprano por la mañana; abrirse paso entre las rocas es agotador, y hacerlo con 35 °C es terrible.
  Seguridad: Ve acompañado; estos senderos son bastante remotos, así que si sufres una caída grave, querrás que alguien te ayude. En Rowher, las señales están a la vista, pero la mayoría de la gente está ocupada en los circuitos más fáciles, por lo que probablemente no tendrás testigos si ocurre algo.

• Sendero Redonda Ridge (1W17) – Sendero de dificultad avanzada en Big Bear – Cerca del Valle de San Fernando (aprox. 2 horas): Redonda Ridge es un sendero legendario en las montañas de San Bernardino, considerado uno de los senderos legales más exigentes del sur de California (outdoorsocal.com ) . Recorre unos 19 km desde la zona de Pinnacles hacia Big Bear. El sendero es estrecho, con pendientes pronunciadas, rocas grandes y tramos de curvas muy cerradas. Su dificultad avanzada no se debe a un obstáculo en particular, sino a la constante exposición y dificultad del terreno. A un lado te puedes encontrar con una pared de roca, al otro con un precipicio, por lo que los errores son costosos. Las motos eléctricas de cross, al ser generalmente más ligeras, pueden ser una buena opción si tienes la habilidad, ya que mantener el equilibrio y avanzar por las zonas técnicas es más fácil sin que se cale la moto. Sin embargo, Redonda es una zona remota, por lo que la autonomía de la moto eléctrica podría ser un problema (asegúrate de tener suficiente batería para más de 40 km de dificultad alta o una forma de cargarla al final del recorrido en Big Bear).
  Legalidad: Es un sendero oficial para vehículos todoterreno, marcado con 1W17.
  Terreno: Bosque de gran altitud (1800-2100 m) con abundantes rocas. Encontrarás zonas rocosas, curvas peraltadas, raíces y posiblemente troncos caídos. Hay puntos de escape a mitad de camino, pero una vez que te decidas a continuar, prepárate para varias horas de descenso intenso.
  Aparcamiento/Acceso: Puede comenzar en Pinnacles Staging (lado de Lake Arrowhead) o en Big Bear (en la zona de acampada de Crab Flats). Muchos ciclistas comienzan en Pinnacles, recorren el sendero hasta Big Bear y luego regresan por caminos forestales más sencillos (o viceversa).
  Mejor época: Desde finales de primavera hasta principios de otoño (la nieve puede bloquear el acceso en invierno y principios de primavera). Las tormentas de verano pueden derribar árboles, así que consulta el estado del sendero. Debido a su dificultad, rara vez encontrarás otros ciclistas; es una auténtica joya oculta para expertos que buscan una aventura técnica en senderos estrechos. El sendero se asemeja a una pista de enduro en plena naturaleza. No lo intentes solo; lo ideal es ir con un pequeño grupo de ciclistas experimentados.

• Stoddard Valley OHV – Secciones Técnicas en el Desierto (Avanzado) – Cerca del Valle de San Fernando (aprox. 2 horas): Stoddard Valley (entre Victorville y Barstow) es una vasta área desértica abierta para la práctica de OHV, relativamente poco utilizada excepto durante carreras organizadas. Su carácter "oculto" se debe a su tamaño: se puede encontrar terreno desafiante lejos de la zona principal, poco frecuentado. Para los pilotos avanzados, una joya es la red de cañones rocosos en el lado este de la Montaña Stoddard . Estos cañones secundarios tienen tramos entre rocas y cascadas secas que crean secciones de trial naturales. No tienen nombre oficial; los pilotos simplemente exploran y descubren estas secciones. Podrías estar conduciendo en un arroyo seco y encontrarte con un saliente rocoso de 1,2 metros seguido de una serie de rocas más grandes. Técnicamente, todo es legal (área de conducción abierta), pero estos lugares no aparecen en ningún mapa: verdaderas joyas para descubrir por uno mismo. Otro atractivo para los más experimentados en Stoddard son las dunas de arena en el extremo sur: no son tan grandes como las de Glamis, pero sí lo suficientemente profundas como para desafiar a un experto (sobre todo con una moto de baja potencia). Subir la duna más alta en una moto eléctrica de cross pondrá a prueba tu impulso y tracción. Legalidad: El valle de Stoddard es terreno público gestionado por la Oficina de Administración de Tierras (BLM): puedes circular libremente dentro de sus límites (ten cuidado con las señales de propiedad privada cerca de las vías del tren o las zonas mineras). Terreno: Una mezcla de arena compacta, arena profunda y blanda, y rocas afiladas. Es un desierto implacable: lleva agua y herramientas. Mejor época: Desde finales de otoño hasta principios de primavera. El verano es extremadamente caluroso (más de 38 °C y sin sombra). Después de las lluvias invernales, la arena está más firme y las secciones rocosas son un poco más fáciles con el suelo húmedo. Navegación: El GPS es imprescindible. Al ser un terreno abierto, es fácil perderse o acabar lejos del vehículo. Lo mejor es marcar los puntos difíciles que encuentres para volver a visitarlos o enseñárselos a tus amigos más tarde. El aislamiento del lugar y el hecho de que los ciclistas ocasionales se ciñan a los senderos principales hacen que estas secciones avanzadas estén prácticamente ocultas. En los cañones más recónditos de Stoddard, te sentirás como si fueras la única persona en el mundo. Ten en cuenta que, si necesitas ayuda, estará bastante lejos; conduce con precaución.

• Información adicional: Senderos urbanos en "zona gris" (Avanzado/Ilegal): Cabe destacar un par de senderos "secretos" poco conocidos, técnicamente ilegales , que ciclistas avanzados en bicicletas eléctricas suelen utilizar debido a su bajo nivel de ruido. Un ejemplo es la red de senderos en las montañas Verdugo , sobre Glendale/Burbank. Se trata de senderos para bicicleta de montaña y senderismo donde algunos ciclistas de motocross eléctricas se han colado para dar paseos al amanecer. Los senderos en sí (como Hostetter Fire Road o Stough Canyon) no son extremadamente técnicos, pero el sigilo y el riesgo de fuertes multas los convierten en una actividad que requiere experiencia. NO fomentamos el uso ilegal de senderos ; las multas y el daño a las relaciones con los parques no valen la pena (ohv.parks.ca.gov) . Sin embargo, se menciona para aclarar que algunos "tesoros ocultos" de los que se habla (como un sendero secreto en tal o cual parque urbano) suelen estar fuera de los límites permitidos y se patrullan con mayor frecuencia debido a las quejas sobre las motocicletas eléctricas. Los motociclistas experimentados podrían verse tentados por el desafío de circular donde no está permitido, pero la recomendación es: canalicen ese impulso explorando senderos legales y de dificultad alta en zonas remotas. La emoción será la misma y no pondrán en peligro el acceso de otros ni se arriesgarán a tener problemas legales.

Buenas prácticas para senderos escondidos: Al recorrer estos lugares menos conocidos, siempre aplica los principios de «Respeta el medio ambiente». Mantente en los senderos existentes (si está permitido), respeta los cierres estacionales y minimiza el ruido (con bicicletas eléctricas, ya llevas ventaja en este aspecto). Muchos senderos que son verdaderas joyas ocultas se conservan solo porque los ciclistas son respetuosos y los mantienen discretos. Llévate tu basura, ayuda a mantener los senderos si puedes (por ejemplo, quita una rama o una roca que obstruya el paso en lugar de abrir un nuevo sendero) y sé cortés con los demás usuarios que encuentres. Esto garantizará que estos senderos sigan siendo transitables durante muchos años.

Finalmente, aquí tenéis una tabla resumen de las rutas y zonas comentadas, con su agrupación por nivel de dificultad y la categoría de tiempo de conducción aproximado desde las ubicaciones especificadas:

Cada uno de estos lugares ofrece una experiencia única en motocross, desde los tranquilos senderos de montaña entre los bosques hasta las vastas extensiones del desierto. Con una moto eléctrica, disfrutarás de un funcionamiento casi silencioso, lo que te permitirá explorar con respeto y disfrutar de la naturaleza sin el estruendo de un motor de gasolina. Siempre verifica las condiciones y regulaciones vigentes (cierres por incendios, permisos, etc.) antes de salir. ¡Carga tu moto, reúne a tus amigos y lánzate a la aventura! ¡Te esperan las joyas ocultas de California para motocross!

Descargo de responsabilidad:
VoroMotors es un distribuidor líder de motocicletas eléctricas todoterreno en Estados Unidos, y abastece a muchas tiendas en California. Si bien la disponibilidad puede variar según la región, una parte importante del inventario local proviene de nosotros. Visite nuestro sitio web para explorar nuestra selección y reserve su motocicleta eléctrica todoterreno hoy mismo.