Guide du propriétaire Mantis King GT : meilleurs conseils pour entretenir votre scooter électrique

En tant que propriétaire d'une trottinette électrique Mantis King GT , vous faites partie d'une communauté grandissante de passionnés ! Les trottinettes électriques ont indéniablement révolutionné nos déplacements urbains, insufflant durabilité et plaisir à nos routines quotidiennes. La Mantis King GT se distingue par son luxe exceptionnel, plébiscitée pour ses performances et sa durabilité exceptionnelles. Cependant, comme tout engin sophistiqué, elle nécessite un entretien régulier. Pour vous aider à profiter pleinement de votre trajet, ce guide vous aidera à le rendre fluide, sûr et agréable.

Nous vous guiderons pas à pas à travers les procédures d'entretien courantes des trottinettes électriques et vous fournirons des ressources exclusives pour une expérience utilisateur plus agréable et sans souci. Maintenant, veillons à ce que votre Mantis King GT continue de vous offrir les performances exceptionnelles qui font sa renommée. Après tout, prendre soin de votre trottinette électrique, c'est prendre soin de vous aussi !

Présentation du scooter électrique Mantis King GT

La Mantis King GT illustre parfaitement l'alliance parfaite entre performance et design. Équipée de deux moteurs de 1 100 W, cette trottinette électrique peut atteindre une vitesse de pointe de 70 km/h , ce qui en fait l'une des options les plus puissantes du marché. Conçue pour l'endurance, la Mantis King GT libère ses utilisateurs du souci constant de la recharge. Son extraordinaire capacité de batterie offre une autonomie allant jusqu'à 90 km sur une seule charge, permettant d'effectuer sans effort de longs trajets. Outre son autonomie prolongée, vous pouvez désormais recharger votre nouvelle Mantis King GT grâce aux deux chargeurs fournis et obtenir une charge complète en moins de 7 heures !

Le Mantis King GT accorde également une grande importance à la sécurité. Équipé de doubles freins à disque hydrauliques de qualité supérieure, il offre un contrôle de freinage optimal avec un minimum d'effort. Ces freins sont plus faciles à remplacer et plus efficaces que les freins à tambour traditionnels. De plus, le scooter est équipé d'un système de phare et de feu arrière à LED, garantissant une visibilité et un contrôle optimaux dans des conditions de faible luminosité.

Mais le Mantis King GT ne se résume pas à la puissance, à l'autonomie et à la sécurité : il allie confort et style. Sa construction élégante et robuste réduit également les problèmes d'entretien au fil du temps. Grâce à sa suspension réglable par molette, il assure une conduite fluide sur divers terrains, franchissant sans effort les pentes avec une impressionnante capacité de montée de 30 degrés. Tourner la molette dans le sens des aiguilles d'une montre offre une réponse plus souple et plus dynamique, tandis qu'une rotation dans le sens inverse offre une sensation plus ferme et plus stable. Pour plus de praticité, le scooter se plie rapidement et sans effort, facilitant ainsi son rangement et son transport !

Déballez et configurez votre trottinette électrique Mantis King GT

L'impatience qui monte au moment de déballer votre nouvelle trottinette électrique est sans pareille. Une fois installée, l'excitation atteint son paroxysme, et il ne vous reste plus qu'à monter à bord et à faire votre première balade exaltante sur votre toute nouvelle Mantis King GT !

Ce qui est inclus dans la boîte Mantis King GT

• Trottinette électrique Mantis King GT

• Chargeur (2)

• Bouclier Kaabo

• Trousse à outils

• Couvercles de moteur en caoutchouc

• Manuel d'utilisation

Installation rapide du scooter électrique Mantis King GT

Dès la sortie de la boîte, la première étape consiste à installer le guidon . Utilisez la trousse à outils fournie pour fixer solidement le guidon en serrant les quatre vis situées sur la potence.

Il est maintenant temps de vous familiariser avec les fonctionnalités de votre nouveau véhicule. Pour allumer la trottinette, maintenez enfoncé le bouton d'alimentation situé à l'arrière du module de boutons. Cette action activera le tout nouvel écran TFT, qui affichera toutes les informations essentielles, comme la vitesse actuelle, le mode, l'autonomie de la batterie, la tension et d'autres détails sur votre trajet. Vous pouvez facilement passer d'un mode à l'autre grâce aux boutons plus et moins.

Comment plier et déplier le Mantis King GT

Aujourd'hui, nous explorons le mécanisme de pliage intuitif du Mantis King GT. Son système de verrouillage amélioré en fait le choix idéal pour les personnes toujours en déplacement. Simple, sûr et fiable, il est exactement ce qu'il vous faut pour un style de vie dynamique.

Étapes de déroulement

1. Commencez par vous assurer que le crochet n'est pas accroché au pont. Si c'est le cas, décrochez-le avant de soulever l'étrave.

2. Ensuite, dépliez et soulevez la tige pour la mettre en place.

3. Avant de verrouiller le loquet, observez le bouton rouge, premier élément du système de verrouillage en trois parties du scooter. Tirez le bouton vers l'extérieur pour le laisser tourner librement. Tournez-le tout en le soulevant, puis laissez le bouton ainsi tiré.

4. Placez le crochet argenté sous le loquet de la potence. Pour verrouiller le mécanisme de pliage, appuyez sur le levier vers l'intérieur, ce qui devrait entraîner un serrage notable de la potence.

5. Il est maintenant temps de tourner le bouton rouge jusqu'à ce que les encoches s'alignent, ce qui le fera s'enclencher. Testez le réglage en appuyant sur le guidon vers l'extérieur et en le tirant vers l'intérieur. Le guidon doit fléchir légèrement, sans bouger pendant la conduite.

6. Enfin, remettez l’écran TFT extérieur dans sa position d’origine, face au pilote.

marches pliantes

1. Procédons au pliage de la trottinette en procédant à l'envers. Commencez par le bouton rouge et assurez-vous qu'il est bien désengagé en tirant et en tournant.

2. Ensuite, tirez le levier vers l'extérieur, puis soulevez le crochet argenté du loquet. Vous êtes maintenant prêt à plier la trottinette.

3. Passons maintenant à l'écran TFT. Avant de le replier, éloignez-le du plateau pour éviter tout dommage.

4. Enfin, après avoir fait pivoter l'écran TFT, vous pouvez fixer le crochet arrière au pont du scooter, complétant ainsi le processus de pliage du Mantis King GT !

Comment régler la suspension

Une bonne suspension absorbe les chocs et amortit les vibrations des routes cahoteuses, des fissures et des nids-de-poule, pour une conduite plus souple et plus agréable. Nous allons maintenant vous montrer comment régler la suspension hydraulique de votre scooter Mantis King GT en fonction de votre style de conduite et de vos préférences personnelles.

Mesures

La suspension du scooter Mantis King GT est conçue pour un réglage facile. Repérez les molettes rouges à l'avant et à l'arrière du scooter. Tournez-les dans le sens des aiguilles d'une montre pour assouplir la suspension. Tournez-les dans le sens inverse pour la rigidifier.

Recommandations

• Réglages tout-terrain : Pour les aventures tout-terrain, nous vous conseillons d'utiliser un réglage plus souple. Ce réglage permettra à votre trottinette d'absorber les impacts des rochers et des bosses sur le sentier, pour une conduite plus confortable.

• Réglages de conduite en ville : Pour les trajets en ville, notamment à grande vitesse, une suspension plus rigide est recommandée. Cela offre plus de confort et de stabilité, rendant vos déplacements plus agréables.

• Configuration équilibrée : Dès sa sortie de l'emballage, le Mantis King GT offre une configuration équilibrée. Cette configuration par défaut est idéale pour les conducteurs pesant environ 82 kg. Les conducteurs plus corpulents pourraient envisager de rigidifier la suspension, notamment en tout-terrain, afin d'éviter que la trottinette ne touche le fond. Quelles que soient les conditions de conduite, il est essentiel de conserver une position large pendant la conduite afin de garantir une répartition uniforme du poids entre les suspensions avant et arrière.

Vérification avant utilisation du scooter électrique Mantis King GT

Avant de prendre la route avec votre Mantis King GT, il est essentiel d'effectuer quelques vérifications préliminaires pour garantir votre sécurité et une expérience de conduite optimale. Suivez cette liste de contrôle :

• Équipement de sécurité : n'oubliez jamais : la sécurité avant tout. Assurez-vous de porter votre casque et tout autre équipement de protection nécessaire.

• Freins : Vérifiez le bon fonctionnement de vos freins. Assurez-vous qu'ils s'enclenchent correctement en les serrant. Un bon fonctionnement des freins est essentiel à votre sécurité. Cela permet à votre trottinette électrique de s'arrêter à temps pour éviter tout accident.

• Feux et klaxon : Testez vos phares, vos clignotants et votre klaxon. Ces éléments sont particulièrement importants pour la visibilité et la communication, surtout si vous prévoyez de rouler de nuit.

• Écran TFT : Vérifiez que votre écran TFT fonctionne correctement et affiche toutes les informations nécessaires. S'il semble trop lâche, serrez les vis de chaque côté pour le fixer.

• Bandes de roulement : Inspectez l'état de vos bandes de roulement. Si elles sont usées, il est peut-être temps de les remplacer. Les pneus à bandes de roulement hautes offrent une adhérence optimale sur la route.

• Suspension : Enfin, assurez-vous que votre suspension est réactive. Vous pouvez le vérifier en tenant le guidon et en sautant plusieurs fois sur votre trottinette. Elle doit être souple, car une suspension réactive contribue à une conduite souple et confortable !

Entretien du scooter électrique Mantis King GT

Des inspections régulières et les réparations nécessaires prolongent non seulement la durée de vie de votre scooter , mais améliorent également votre expérience de conduite. Prendre soin des composants comme les pneus, les batteries et les câbles du moteur peut prévenir les pannes soudaines et les accidents potentiels. Investir du temps dans l'entretien régulier de votre scooter électrique Mantis King GT est donc essentiel pour vous garantir des kilomètres de trajets fluides et sûrs.

Comment remplacer les ports de charge

Vous rencontrez des problèmes avec les ports de charge ? N'oubliez pas que la batterie est le cœur d'une trottinette électrique : elle lui permet de tourner. Suivez les étapes ci-dessous pour garantir un système de charge performant et fonctionnel !

Outils

• clé hexagonale de 2,5 mm

• Tournevis à tête plate

• Tournevis cruciforme

Mesures

1. Retrait du pont supérieur : Commencez par décoller le tapis en silicone du pont supérieur pour exposer les quatorze vis situées en dessous. Il y a quatorze vis au total. Utilisez la clé Allen de 2,5 mm pour douze des vis et le tournevis cruciforme pour les deux autres à l'arrière. Une fois toutes les vis retirées, soulevez le pont supérieur et retirez le joint d'étanchéité situé en dessous.

2. Accéder aux fils : Une fois le pont supérieur retiré, tirez certains fils de côté pour créer un espace de travail dégagé.

3. Débranchez les ports de charge : Repérez les petits connecteurs jaunes reliés aux fils rouge et noir. Débranchez-les pour séparer les ports de charge de la batterie.

4. Retirez le cache avant en plastique : six vis se trouvent à l'avant, que vous pouvez retirer à l'aide d'une clé Allen de 2,5 mm, et deux autres en bas, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Une fois retiré, retirez les câbles du port de charge par l'ouverture située près du bas.

5. Desserrez les ports de charge : Dévissez à la main les écrous en plastique qui maintiennent les ports de charge en place. Faites glisser les écrous et poussez les ports de charge vers le haut de la trottinette.

6. Installation des nouveaux hublots : Les nouveaux hublots sont livrés avec des câbles de différentes longueurs : le plus long pour le hublot supérieur et le plus court pour le hublot inférieur. Faites passer ces câbles dans les hublots, fixez les hublots en faisant glisser les écrous en plastique sur les câbles et serrez-les à la main.

7. Connectez les nouveaux ports : Faites passer les fils par le bas et vers l'autre côté. N'oubliez pas que le câble le plus court du port inférieur se connecte au câble du côté gauche de la batterie, tandis que le câble le plus long se connecte au câble du côté droit.

8. Testez les nouveaux ports : avant de tout sceller, il est essentiel de tester chaque port en les branchant pour vous assurer qu'ils se chargent correctement. Si le voyant du chargeur passe du vert au rouge, les ports fonctionnent correctement.

9. Remontage : Remettez soigneusement tous les câbles en place avant de remettre le coupe-froid et le tablier supérieur en place. Fixez le tablier supérieur avec les quatorze vis. Si l'adhésif n'est pas assez collant, vous pouvez utiliser du ruban adhésif double face, de la super glue ou tout autre adhésif compatible avec le métal et le silicone. Lissez le tapis en silicone sur le tablier.

10. Fixez le capot avant : Enfin, refixez le capot avant en plastique à l'aide de la clé hexagonale de 2,5 mm pour les six vis avant et du tournevis cruciforme pour les deux vis inférieures.

Comment remplacer la suspension

Un bon système de suspension assure le contact du scooter avec le sol, améliorant ainsi la traction et la maniabilité. Une suspension défectueuse peut entraîner des déplacements cahoteux, une mauvaise tenue de route et une usure accrue des autres pièces du scooter, d'où l'importance d'un remplacement rapide. Dans ce tutoriel vidéo, nous avons utilisé la suspension avant comme exemple. Cependant, les mêmes étapes s'appliquent à la suspension arrière.

Outils

• 2 clés à douille

• douille de 18 mm

• clé hexagonale de 2 mm

• clé hexagonale de 6 mm

• Maillet en caoutchouc

• Briquet torche

• Nouvelle suspension pour remplacement

Mesures

1. Tout d’abord, utilisez la clé hexagonale de 6 mm pour retirer l’étrier de frein.

2. À l'aide de la clé hexagonale de 2 mm, dévissez les quatre vis hexagonales du garde-boue.

3. Retirez ensuite les caches en caoutchouc des écrous du moteur et utilisez la douille de 18 mm pour les dévisser. Retirez les deux bras oscillants. Vous devrez peut-être déloger la Loctite à l'aide d'un maillet en caoutchouc.

4. Une fois les écrous retirés, libérez le câble moteur en soulevant le levier noir situé à l'intérieur des bras oscillants.

5. À l'aide de la clé Allen de 6 mm, retirez les boulons de la tige d'essieu situés en haut des bras oscillants. Vous devrez peut-être utiliser un briquet chalumeau pour déloger la Loctite.

6. À l'aide d'un maillet en caoutchouc, retirez l'axe métallique de l'intérieur des bras oscillants à l'aide d'un long tournevis ou d'un outil métallique. Une fois l'axe retiré, vous pouvez retirer le bras oscillant.

7. Ensuite, à l’aide de la clé hexagonale de 6 mm, retirez le boulon de la tige d’essieu de suspension qui maintient la suspension en place.

8. Utilisez à nouveau un long tournevis ou un outil métallique pour déloger l'essieu à l'aide du maillet en caoutchouc. Il est recommandé d'essuyer toute saleté avant d'installer la nouvelle suspension.

9. Pour commencer l'installation, positionnez la suspension de manière à ce qu'elle soit alignée avec le trou et la tige d'essieu. Remarque : le cadran rouge doit être orienté vers l'avant.

10. Maintenant, à l’aide de la clé hexagonale de 6 mm, vissez le boulon de la tige de l’essieu de suspension.

11. À l’aide du maillet en caoutchouc, repoussez l’axe métallique dans les bras oscillants.

12. Fixez les bras oscillants en vissant les boulons de la biellette d'essieu à l'aide d'une clé Allen de 6 mm. Pour un serrage correct, vissez les deux boulons simultanément.

13. Il est maintenant temps de remettre les entretoises du crochet moteur sur la roue. Placez les entretoises intérieures vers le bas et les entretoises extérieures vers le haut.

14. Remettez le câble du moteur dans le loquet et la rainure des bras oscillants.

15. À l'aide de la douille de 18 mm, vissez les écrous de fixation des bras oscillants et serrez-les.

16. Remettez le cache-écrou et positionnez le garde-boue avant. À l'aide de la clé Allen de 2 mm, vissez les quatre vis hexagonales du garde-boue.

17. Enfin, repositionnez l'étrier de frein sur le rotor et vissez-le à l'aide de la clé hexagonale de 6 mm.

Comment remplacer les pneus avant et arrière

Des pneus usés peuvent compromettre votre sécurité en réduisant l'adhérence, augmentant ainsi le risque de glissades, de dérapages ou d'éclatements soudains. Ils peuvent également réduire l'autonomie de la trottinette électrique en raison de la résistance au roulement accrue. Par conséquent, un entretien et un remplacement réguliers des pneus garantissent une expérience de conduite plus sûre, plus efficace et plus agréable.

Outils

• clé hexagonale de 2,5 mm

• clé hexagonale de 5 mm

• clé hexagonale de 4 mm

• Tournevis cruciforme

• Tournevis à tête plate

• clé à douille de 18 mm

• Maillet

• Outil cuillère à pneu

• Chaîne

• Ruban adhésif

• Outil de retrait de goupille

• Nouveau pneu de remplacement

Étapes : Remplacement du pneu arrière

1. Commencez par retirer le revêtement en silicone sur les bords pour révéler les vis hexagonales situées en dessous. Utilisez la clé Allen de 2,5 mm pour retirer les quatorze vis.

2. Ensuite, retirez le capot de pont et le joint d'étanchéité. Débranchez les trois connecteurs jaunes et retirez la batterie pour libérer de l'espace. À l'aide de la clé Allen de 2,5 mm, retirez le panneau latéral gauche en dévissant les cinq vis du haut et les trois vis du bas. Retirez le panneau et laissez-le pendre sur le côté.

3. Débranchez les câbles de phase jaune, vert et bleu, ainsi que le connecteur à 5 broches avec les capteurs de traction de couleur rouge, jaune, vert, bleu et noir.

4. Il est recommandé de prendre des photos des connexions avant de débrancher quoi que ce soit pour référence ultérieure.

5. Ensuite, utilisez votre outil de retrait de broches pour débrocher les capteurs à effet Hall du connecteur noir. Conservez ce connecteur 5 V pour plus tard.

6. Attachez une ficelle à l'extrémité des câbles pour faciliter leur manipulation. Retirez les câbles du moteur du tube latéral, puis détachez la ficelle et laissez-la en place.

7. Retirez maintenant l'étrier de frein en dévissant les deux vis avec la clé hexagonale de 5 mm.

8. Retirez le cache-écrou en caoutchouc du moteur et dévissez-le avec la clé à douille de 18 mm. Si l'écrou ne bouge pas grâce au Loctite qui le maintient en place, utilisez un maillet pour le dégager. Répétez l'opération de l'autre côté de la roue.

9. Retirez les entretoises du crochet moteur de la roue. Utilisez un tournevis plat si elles ne se détachent pas facilement. Conservez les quatre entretoises pour plus tard.

10. Ensuite, faites passer le câble du moteur à travers le bras oscillant et retirez la roue.

11. À l'aide d'une clé Allen de 4 mm, dévissez soigneusement les six vis du rotor en veillant à ne pas les endommager. Retirez le rotor du câble moteur.

12. À l’aide de la clé hexagonale de 4 mm, retirez les cinq vis qui maintiennent le moteur dans le pneu.

13. Utilisez une cuillère pour retirer le pneu en veillant à ne pas endommager la jante. Dégonflez le pneu et utilisez la cuillère pour retirer également la jante.

14. Une fois le pneu et la chambre à air retirés, insérez la nouvelle chambre à air dans le pneu neuf. Alignez soigneusement la jante avec la valve et insérez-la dans le pneu, en veillant à ne pas pincer la chambre à air. Insérez le moteur dans le pneu, en vous assurant que les vis et l'encoche de la valve sont bien alignées.

15. À l'aide d'une clé Allen de 4 mm, fixez le moteur en vissant les cinq vis en étoile, puis insérez le rotor et faites passer le câble moteur par le centre. Assurez-vous que le numéro et les lettres du rotor sont orientés vers le haut lors de l'installation.

16. Ensuite, à l’aide de la clé hexagonale de 4 mm, vissez les six vis en forme d’étoile.

17. Faites passer le câble moteur par le trou du bras oscillant gauche. Placez ensuite les deux entretoises intérieures du crochet vers le bas et insérez la roue avec le rotor sur le côté gauche de la trottinette. À l'aide d'un maillet, donnez quelques coups pour bien la fixer dans les bras oscillants.

18. Placez les deux entretoises extérieures sur les trous prévus à cet effet, en les orientant dans le sens opposé aux entretoises intérieures. Fixez-les avec l'écrou à l'aide de la clé à douille de 18 mm. Répétez cette étape des deux côtés.

19. Remettez les cache-écrous en caoutchouc. Fixez l'extrémité du capteur de traction avec du ruban adhésif pour éviter qu'il ne se coince dans le tube. Ensuite, attachez l'extrémité du câble moteur avec la ficelle. Faites passer le câble dans le tube latéral et retirez la ficelle une fois terminé.

20. Remettez maintenant le câble dans le lecteur et retirez le ruban adhésif. Ensuite, en vous aidant de votre photo de référence, connectez les capteurs à effet Hall au connecteur noir à 5 broches. Rebranchez les câbles de phase aux couleurs correspondantes. Remettez la batterie et reconnectez les connecteurs jaunes.

21. Enfin, testez la trottinette pour vous assurer de son bon fonctionnement. Une fois que tout fonctionne, installez l'étrier de frein à l'aide de la clé Allen de 5 mm. Remettez ensuite le panneau latéral en place en vissant les huit vis à l'aide de la clé Allen de 2,5 mm. Réorganisez soigneusement les câbles dans le plateau. Remettez le joint d'étanchéité en place en veillant à ce que les trous de vis soient alignés. Remettez ensuite le couvercle du plateau en place et fixez-le avec les quatorze vis à tête hexagonale à l'aide de la clé Allen de 2,5 mm.

Étapes : Remplacement du pneu avant

1. Commencez par retirer le revêtement en silicone sur les bords pour révéler les vis hexagonales situées en dessous. Utilisez la clé Allen de 2,5 mm pour retirer les quatorze vis.

2. Ensuite, retirez le revêtement du pont et le coupe-froid.

3. Prenez des photos de référence des connexions des câbles pour plus tard.

4. Débranchez les câbles de phase jaune, vert et bleu, ainsi que le connecteur à 5 broches avec les capteurs à effet Hall de couleur rouge, jaune, vert, bleu et noir.

5. Ensuite, retirez le cache avant du manche en dévissant les six vis à l'avant avec la clé hexagonale de 2,5 mm et les deux vis du bas avec un tournevis cruciforme.

6. Retirez délicatement le câble du moteur du pont et du manche.

7. Utilisez la clé hexagonale de 5 mm pour dévisser les deux vis qui maintiennent l'étrier de frein en place et retirez-le.

8. Retirez le cache-écrou en caoutchouc. Détachez le garde-boue à l'aide de la clé Allen de 2,5 mm pour permettre au câble moteur de passer dans le bras oscillant.

9. Desserrez l'écrou à l'aide de la clé à douille de 18 mm. Si l'écrou ne bouge pas grâce au Loctite qui le maintient en place, utilisez un maillet pour le desserrer. Répétez l'opération de l'autre côté de la roue.

10. Retirez les entretoises du crochet. Si elles ne se détachent pas facilement, utilisez un tournevis plat pour les retirer.

11. Faites passer le câble moteur dans le bras oscillant, puis retirez la roue. Pensez à conserver les quatre entretoises pour plus tard.

12. À l'aide d'une clé Allen de 4 mm, dévissez soigneusement les six vis du rotor en veillant à ne pas les abîmer. Retirez le rotor du câble moteur.

13. Continuez à utiliser la clé hexagonale de 4 mm pour retirer les cinq vis qui maintiennent le moteur dans le pneu.

14. Laissez sortir un peu d'air du pneu en appuyant sur la valve avec une jauge à pneu ou un autre outil à broche, ce qui vous permettra de retirer le moteur du pneu.

15. Utilisez maintenant la cuillère pour décoller le pneu de la jante. Dégonflez le pneu et utilisez la cuillère pour retirer la jante. Retirez ensuite la chambre à air.

16. Insérez votre nouvelle chambre à air dans le nouveau pneu pour démarrer le processus de remplacement.

17. Alignez la jante avec la valve d'air et insérez-la dans le pneu en prenant soin de ne pas pincer la chambre à air.

18. Ensuite, insérez le moteur dans le pneu, en vous assurant que les trous de vis et l’encoche de la valve d’air sont correctement alignés.

19. Fixez le moteur en vissant les cinq vis en étoile à l'aide de la clé Allen de 4 mm. Avant de les serrer complètement, dégagez la soupape pour vous assurer qu'elle n'est pas pincée.

20. Faites passer le câble du moteur par le centre du rotor. Assurez-vous que le numéro et les lettres du rotor sont orientés vers le haut lorsque vous l'insérez dans la roue.

21. À l’aide de la clé hexagonale de 4 mm, fixez les six vis sur le rotor en forme d’étoile.

22. Placez les deux entretoises intérieures du crochet vers le bas et insérez la roue, rotor compris, sur le côté gauche de la trottinette. À l'aide d'un maillet, insérez délicatement la roue dans les bras oscillants afin de garantir un ajustement parfait.

23. Alignez maintenant les deux entretoises extérieures du crochet afin qu'elles soient fixées au trou prévu. Elles doivent être orientées dans le sens opposé des entretoises intérieures.

24. Vissez l'écrou et serrez-le avec la clé à douille de 18 mm. Répétez l'opération des deux côtés.

25. Positionnez le câble moteur dans le trou prévu à cet effet sur le bras oscillant droit. Remettez ensuite le garde-boue en place.

26. Faites passer le câble par le haut du manche et vers le bas dans le pont.

27. Reconnectez les câbles de phase à leurs couleurs correspondantes : jaune à jaune, bleu à vert et vert à bleu.

28. Reconnectez les capteurs à effet Hall au connecteur à 5 broches.

29. Testez le scooter pour vous assurer que tout fonctionne correctement.

30. À l'aide de la clé Allen de 5 mm, réinstallez l'étrier de frein. N'oubliez pas de remettre les cache-écrous en caoutchouc.

31. Utilisez la clé hexagonale de 2,5 mm et un tournevis cruciforme pour remettre le couvercle avant du manche en place.

32. Remettez la batterie en place et organisez soigneusement les câbles à l'intérieur du pont.

33. Remettez le coupe-froid en place en veillant à aligner les trous de vis.

34. Enfin, remettez le couvercle du pont en place et fixez-le en vissant les quatorze vis hexagonales avec la clé hexagonale de 2,5 mm.

Conclusion

Investir dans une Mantis King GT , c'est investir dans la qualité, la durabilité et des performances à long terme. C'est s'engager pour un mode de transport écologique et rejoindre une communauté grandissante de passionnés de trottinettes électriques qui recherchent le meilleur rapport qualité-prix. Alors que vous vous réjouissez de votre nouveau compagnon, n'oubliez jamais que la sécurité doit être votre priorité . En suivant les recommandations d' entretien , vous préservez non seulement votre investissement, mais vous réduisez également considérablement les risques potentiels lors de vos trajets. N'oubliez pas : une trottinette bien entretenue est une trottinette sûre. Le plaisir de conduire une trottinette électrique bien entretenue vous attend : roulez prudemment , roulez intelligemment et, surtout, profitez de chaque instant. À vos marques !

Enfin et surtout, n'hésitez pas à consulter la chaîne Youtube de VoroMotors pour plus de tutoriels vidéo !