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Description
La Dualtron Eagle Pro est l'une des trottinettes électriques à double moteur les plus abordables encore disponibles sur le marché. Premières sorties chez Minimotors, la Dualtron Eagle est une véritable bête de course dans un format pliable de 33 kg. Conçue pour une conduite légère, elle est équipée d'un écran simple, de freins à disque manuels et d'une poignée d'accélérateur classique. Comme ses grandes sœurs, elle est équipée d'une suspension en caoutchouc élastomère offrant une réponse ferme dès sa sortie de l'emballage. Vous pouvez toutefois acheter des cartouches de suspension de rechange, plus ou moins fermes, selon votre poids et votre style de conduite. La trottinette Eagle Pro est également équipée de garde-boue avant et arrière pour vous protéger de la saleté, et d'un grip sur le pont pour maintenir vos pieds en place. Cette traction est essentielle, car l'Eagle atteint une vitesse de pointe de 32 km/h dès sa sortie de l'emballage, ce qui est largement suffisant pour suivre le trafic.
La batterie LG a une capacité de 1304 Wh pour une autonomie de 47 miles et se recharge en 12 heures avec un chargeur standard
Deux moteurs de moyeu BLDC 1000 W prêts à l'emploi et contrôleurs de moteur à onde carrée 60 V 25 A
Dispose de poignées de guidon en caoutchouc, d'un guidon pliable, d'un accélérateur LCD EY3 (déclencheur) et d'un bouton Eco/Turbo (coloré)
Équipé de freins à disque mécaniques doubles, de pneus pneumatiques de 10 pouces (chambre à air) et d'une suspension en caoutchouc réglable
Toutes les unités remises à neuf vendues sont DÉFINITIVES et ne sont ni retournables ni remboursables.
Les unités remises à neuf ne peuvent pas non plus être échangées contre de nouvelles unités par « recharge ».
Bien qu'ils ne soient pas remboursables, nous offrons une garantie de 6 mois. Consultez la politique de garantie.
Emballage tout neuf
Moins de 10 miles de kilométrage de test - Chaque unité remise à neuf doit être testée selon les mêmes normes de qualité de test que les unités neuves
Les appareils remis à neuf sont tous comme neufs, mais comme il s'agit d'articles d'extérieur et contrairement aux téléphones, nous ne pouvons pas réparer les petites rayures, s'il y en a.
Il n’est pas nécessaire d’apprendre à un aigle à voler.
Fort et robuste comme un aigle
Le cadre élégant mais bien conçu de l'Eagle Pro est l'un des cadres les plus robustes que vous puissiez avoir sur un scooter électrique.
Avec un pont bien protégé et un cadre en alliage d'aluminium et un manche en acier, vous pouvez désormais vous sentir en confiance pour voler vers des performances extrêmes.
1,2, Décollage !
L'Eagle Pro passe de 0 à 32 km/h (20 mph) en un temps étonnant de 3,9 secondes.
Avec une telle puissance, grimper les côtes ne sera plus un problème. L'Eagle Pro peut grimper jusqu'à 25 degrés, selon le poids du cycliste, l'état de la route et d'autres facteurs.
Volez loin, volez vite
Avec une vitesse de pointe de 20 mph dès sa sortie de la boîte, le Dualtron Eagle Pro offre une vitesse et des fonctionnalités exceptionnelles pour un scooter électrique 60 V et vous permettra de rester au courant de la plupart du trafic.
Outre la vitesse, il est également important de voler loin. L'Eagle Pro peut parcourir jusqu'à 75 km (47 miles) avec une seule charge.
Freins de haute qualité
Eagle Pro est équipé de freins à disque avant et arrière ainsi que d'un système de freinage antiblocage électronique (eABS) qui vous offre un meilleur contrôle sur vos freins et réduit les risques de dérapage lors des freinages d'urgence.
Les spécifications de performance, en particulier la vitesse de pointe et l'autonomie, sont des valeurs estimées VoRo basées sur une régression linéaire multiple et diffèrent souvent des performances projetées par le fabricant. L'autonomie, la vitesse de pointe et la capacité de montée en côte varient en fonction de la taille du cycliste, du style de conduite et de l'environnement de conduite (terrain, conditions météorologiques, pente, etc.). Les scooters prêts à l'emploi peuvent être intentionnellement limités à 20 mph.*
Spécifications techniques
Vitesse maximale : 43 mph
Autonomie : 47 miles
Batterie : 60V 22,4Ah LG
Temps de charge : 12 heures
Contrôleur : 60 V 25 A (onde carrée)
Moteur : 1800W (2)
Poids maximum : 265 lb
Poids de l'article : 73 lb
Indice d'étanchéité : Pluie légère
Angle de montée : 25 degrés
Affichage : Écran EY3
Accélérateur : EY3 - Accélérateur à doigt
Type de pneu : 10" x 2,5" (chambre à air)
Freins : Frein à disque avec ABS
Phares : Oui
Éclairage de pont : Oui
Feux de freinage : Oui
Feux de signalisation : Non
Dimensions : 46,6 x 23,6 x 47,2 pouces
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Opened merchandise may be returned within 30 business days of delivery, E-scooters must have less than 10 miles of usage recorded by the device. A 20% restocking fee will be applied for all opened merchandise upon successful return. No spare parts & accessories can be returned after purchase unless damaged during shipping. For more information, please visit our Returns and Exchange Policy Page.
Can I Test Ride An E-Scooter Before Purchasing?
Yes! We understand that for a high value purchase like this, you would want to see and feel the scooter. So, we decided to take it a step further and even create a chance for you to experience riding it before you make a decision. To schedule a test ride visit our Test Ride Page.
Frame and suspension are solid. Motors appear solid. The battery and performance seems to be pretty much as advertised. But frankly I'm not impressed with this scooter. The throttle control is overly sensitive and the electronics feel flimsy. The regenerative braking is useless because it is not speed sensitive, it simply gives whatever amount of regen braking you have the level set at regardless of speed (there are 5 regen braking levels, settable in the options menu). So, if you squeeze the brakes even a little bit it gives the preset level of regen, if you're going fast this is a lot of braking very suddenly and it's enough to make the back wheel come off the ground, but if you're going slow the regen brake doesn't even slow you a little bit and you have to apply the disc brakes.
Hopefully the electronics prove to be durable. I'll get used to the twitchy throttle, and I keep the regen braking turned off, so the scooter will work for me. But overall I expect a better designed machine for $2k.
